blog.lexa.ru

1. Всосана свежая версия dcraw со всеми ее изменениями в логике (распаковкой в отдельный буфер, изменениями в расчете уровня черного и проч.).
2. Поддержаны все форматы, поддерживаемые dcraw (+ немножко технических камер), в том числе:
   • DNG сжатый с потерями (и прочие упражнения с DNG, привнесенные 4-м Лайтрумом)
   • "Новые" Фовеоны. Ну, они условно новые т.к. формат поменялся еще в DP1, но вот начиная с DP1/SD15 и вплоть до самоновейшей SD1 Merill - все поддержаны.

     Правда для этих новых форматов нет никаких коррекций цвета. Вот что камера выдает (есть некий профиль всех этих камер в пузе), то конвертируем в выходной профиль и выдаем. Результат бывает разный, когда цвет ничего, а когда и смутительный.

   • Fuji X1-Pro. Как и в dcraw, для нее работают только две интерполяции, билинейная и VNG.
3. Достигнута побитовая совместимость с выдачей dcraw 9.16 для всех протестированных форматов (а тестами не покрыты только очень старые мыльницы и задники Sinar).
4. Все ускорения, сделанные в предыдущих версиях - временно припрятаны, но будут постепенно возвращены назад.

Формальный Changelog относительно версии 0.14.6:

Граждане читатели,

если у кого есть примеры sRAW с камеры Canon 5D Mark III, не откажите в любезности их куда-нибудь залить (Дропбокс и так далее) и прислать мне ссылку (можно прямо тут в комментариях).

Актуально до вечера - я знаю у кого таких файлов взять, но сейчас там ночь.

Update (т.к. в ЖЖ не видны коменты в блоге): предмет съемки, ISO, выдержка - неважны совсем. Мне декодер протестировать. А вот оба режима sRAW (если в 5D3 их тоже два) были бы полезны, для полноты тестирования.

Update2: Спасибо приславшим, больше уже не надо :)

А вопрос у меня, собственно, вот какой: Мне нужен ATX-корпус, куда влезают длинные видеокарты, но вовсе без гнезд под 3.5" диски. И при этом минимального размера.

Ну то есть я себе вижу это так:

• Снизу блок питания.
• Дальше по высоте - ATX-материнка во всей ее красе.
• Выше - один 5.25" дисковод.
• Ну и несколько штук 2.5" гнезд, распиханных по углам. Например, в одно 5.25" гнездо таких дисков влезает 6 штук с hot-swap. Ну или внизу, напротив БП, можно разместить их пучок.

Ну или, как вариант, Сильверстоуновский FT03, но для ATX-плат. С m/b повернутой разъемами вверх, блок питания скажем напротив процессора, а напротив слотов - место для длинных видеокарт. С слим-5.25 DVD и мелкими дисками рассоваными по углам получается, по идее, ~32см. глубины и около 40 см. высоты. У них есть варианты подобной компоновки для ATX, но они зачем-то делают там 10-12 отсеков под 3-5", получая ящик обычного гигантского размера, 50x60 или около того.

Теперь вопрос: а такое делает кто-нибудь? Ящики эти огромные - достали уже. Для micro-ATX я подвижки вижу, но и те скорее в духе "в тот же размер напихаем 7 дисков", а вот просто для ATX все как-то застыло. Единственный корпус с глубиной меньше 40см для ATX, который я знаю, это кулермастеровский, где блок питания воткнули напротив плат расширения - но там видеокарты длинные никак не входят.

Казалось бы, 2-3-4 длинные видеокарты и пара 2.5" SSD - это же типичный современный геймерский компьютер. Нахрена ему огромный ящик?

P.S. ATX - именно потому что "три видеокарты". В mATX-мире такого не носят.

Update: с другой компоновкой (аналогичной кулермастеровскому RC360, но чуть иначе), но вариант найден: Lian-Li PC-A55. Их, правда, нет еще тут, анонсирован 1-го июня, но я терпелив.

Залез на антресоль глубже обычного и нашел такое... что уже не нужно. Но сезон в разгаре, может кому и нужно, тем более недорого :). Хочу продать нафиг, ориентировался (за одним исключением) на ~40% цены нового, если где-то маханулся, то поправьте (т.е. "аргументированный торг уместен").

Bask Spantic M (синтетика)

Примерно 2002-го года, поэтому в том, что там Primaloft (как в текущей модели) лично я сомневаюсь, что-то более старое (тинсулейт? polarguard?).

Это легкий летний спальник, весит 670г (здесь и далее - сам взвесил), приемлем при температурах, скажем, от +5 и выше. В минус очень холодно, я пробовал весной-2003, до сих пор вздрагиваю. Рост - на меня (182см) нормально. Снаружи черный, внутри оранжевый. Состояние приличное.

Скажем, 1500р.

Bask Spantic M (пуховый) пропито

Палатка Bask Shark Fin (2-местная) пропито

Bask Expedition Bivy

Название по текущему каталогу "ложного" Баска, вот примерно такая вот.

Штука сильно на любителя. Ну то есть ночевать в ней здорово, носить на себе - тоже клево, но некуда деть вещи. И если в лесу можно повесить тентик для вещей (и, главное, для перепаковки под дождем), то в безлесных условиях довольно неудобно все. Зато на крыше рубки катера на Байкале я жил в ней почти две недели с огромным удовольствием. На свежем воздухе, рассветы, закаты (и штормы) - все мои.

870 г., верх синий, низ черный, мембрана - дышит (пока на нее не выпадет роса :) и вообще хорошая штука если вы любитель. Я для нее уже стар.

2000р, боюсь что дороже - любителей не найти.

И как я понял из других новостей, это не чартер, а будут регулярные рейсы, хотя и не каждый день.

Что, конечно, не может не радовать:

• Цены на билеты разумные (как в Барнаул, примерно), я проверил.
• Прилет в 6:10 утра т.е. весь день впереди.
• Экономится, в сравнении с прилетом в Барнаул, часа четыре дороги т.е.
  • Вполне реально приехать в Чибит или Акташ, пересесть на местную шишигу или коня и в тот же день взъехать на какой-нть перевал. К Шавле там или к Чулышману, кому что надо.
  • Удобно тем, кто хочет дальше на вертушке из Горно-Алтайска же. Вполне реально улететь прямо в день прилета, по утреннему холодку.
  По сути, экономится день, если логистику нормально организовать заранее.
• Минусы тоже есть, очевидные:
  • Поезд туда не ходит, отправить водное барахло малой скоростью, потом забрать с вокзала - не выйдет.
  • Горно-Алтайский а/п - жопа мира, до города довольно далеко, если нужно закупаться продуктами - это изрядный крюк, который экономию времени частично сожрет.
  • Сильно сомневаюсь, что в Горно-Алтайске можно купить газа. Т.е. см. выше про логистику: машину лучше из Барнаула и пусть они там еще газа купят.

P.S. С этого аэропорта в 2008-м мы летели в верховья Катуни. Он уже был почти готов и нам говорили про московские рейсы с 2009-го. Но лучше поздно, чем никогда....

P.P.S. Такого же в Кызыл - очень бы хотелось. Там лишнее автомобильное плечо из Абакана не 4 часа, а часов семь-восемь.