2014

В продолжение темы.

Подозрение в разжоре батареи пало на Pre-AF (дескать, с надетой крышкой оно пытается сфокусиороваться). Так как сейчас не до этой камеры, куча других дел набежала, буду делать тест по саморазряду, он времени не занимает.

1. Чужая оптика (никоновская, через переходник без контактов, камера думает что объектива нету):
   • Перевел в Airplane mode (Wifi, то-се), вообще для камеры немного смешное название.
   • Засыпание - через 10 секунд
   • Внешний ИК-пульт выключен
   • Ручная фокусировка.
   • Ручной замер.
   • Pre-AF в таком режиме не включается.
   Результат: за ~20 часов не разрядилось, как было 100% на батарейке (до того оно ночь стояло всунутое в USB), так и есть.
2. Поставил родной 35/2.8 FE,
   • Включил автофокус
   • Включил Pre-AF(!)
   • Остальное не менял (Airplane mode, внешний пульт выключен, спать через 10 сек, ручной замер).
   • Батарейку не подзаряжал.
   UPD: за 21 час съехали с 100% до 98. Хуже, но терпимо.
3. Все с тем же родным объективом
   • Заряжаю батарейку
   • настройки не меняю
   • Кладу "в сумку", чтобы около видоискателя что-то телепалось и камера думала (??) что там мой глаз (на самом деле просто липкой бумажкой залепил дырдочку).
   • Посмотрим, заснет она так, или нет.
   Результат: за ~23 часа съехали с 100% до 77%. При этом камера засыпает успешно (чтобы разбудить - надо полунажать спуск), но или датчик глаза в ней не спит, или засыпает не за 10 секунд.
4. Предыдущие настройки, но с одним изменением:
   • Pre-AF выключен
   Результат: за 20 часов со 100% до 93%. Получается: Pre-AF жрет заметно.
5. Все как в прошлый раз, с небольшими изменениями:
   • Выключаем Airplane mode
   • настраиваем WiFi (типичная ситуация если WiFi используется).
   • AP - в полуметре от аппарата.
   • Глазок все так же заткнут липкой бумажкой.
   Результат: за 21 час с 100% до 89. WiFi, значит, тоже жрет
6. Все с тем же объективом:
   • Выключаем WiFi
   • Выключаем автопереключение Finder/Monitor
   • Включаем Finder
   Результат: за 19 часов с 100% до 99. Практически так же, как если около глазка видоискателя ничего не держать, а автопереключатель Finder/Monitor иметь включенным.

Купил себе задник к ручной оптике Sony A7R. Теперь и меня можно троллить, что 7-битный RAW у меня.

Каких-то полноценных обзоров пока нет в планах, что вижу, то пою. Основное назначение - задник под имеющийся парк ручной оптики (с байонетами Canon, Nikon, Contax), хотя вот купил 35/2.8 и наверное 55/1.8 тоже со временем куплю, пущай подешевеют с $1300 до list price.

Общее впечатление: камера хорошая!. В смысле, если с родной оптикой, то все шустренько, качество картинки очень и очень (на низких ISO как минимум).

Но есть моментики, на которых хотелось бы остановиться, они сильно раздражают.

• Жрет батарею аки свин. Т.е. если просто включенной на столе на ночь оставить - сожрет.

  От привычки вообще никогда не выключать камеру, выработанной на кэнонах - придется отказываться.

• Первое включение - это катастрофа. В глазах рябит от значков. Первая камера, на которой пришлось читать мануал до начала использования. С трудом, но отключил.
• Руководство - тоже катастрофа. Вот есть Manual Focusing, есть Direct Manual Focusing. В чем разница?
• Система меню/настроек - отвратительно. Опция такая-то не может быть включена т.к. режим фокусировки - DMF. Нет слов. Ну если нельзя - ну не давай выбрать этот пункт меню, да?
• Настройка того, что видно на экранчике и в видоискателе (всякое дополнительное). Полностью контр-интуитивно, я так и не справился, настроил как-то, расплакался и бросил.
• Эргономика: смешанные впечатления:
  • Камера маленькая, примерно как OM-D E-M5, но сходу есть выпуклая ручка (которую для OM-D приходилось отдельно покупать), держать удобно и в перчатках тоже.
  • Три (даже четыре) колеса: поддерживаю.
  • Но почему в режимах Shutter/Aperture-priority (а других я и не использую) заднее колесо дублирует колесо экспопоправки и перенастроить этого нельзя? Одно колесо пропадает.
  • Много кнопочек, настраиваются: поддерживаю (хотя в перчатках неудобно, особенно C2).
  • Но почему включение ручного фокуса на родной оптике - приходится вешать на одну кнопку, а увеличение в видоискателе на неродной оптике - на другую? Это ж по смыслу одно, а функций - две.
  • Focus peaking - поддерживаю! C ручной широкоугольной оптикой, вроде 25/2 - просто мечта. Оно широковато захватывает (если не в фокусе, но контрастно - тоже будет мыргать), но тем не менее.
• 35/2.8 за $800 (у нас даже дороже)! Если бы мне такое сказали бы год назад - я б заржал. Но объектив хороший, резкий, маленький, железный, размытие не противное.

  Но чую - цейсс еще оттопчется на нас вместе с соней.

В-общем, я ее брал как задник, второй камерой (наверное в результате будет первой), для использования с ручной оптикой там вроде все хорошо.

P.S. С хорошей оптикой - 36Mpix без АА - это вам не 20Mpix c АА. Есть надежда, что мой любимый формат отпечатков (40x60) станет заметно лучше.

P.P.S Скорее всего, с родным мега-переходником и оптикой Sony/Minolta там и с АФ с чужой оптикой все прекрасно. Но мне - неактульно, оптика у меня уже почти вся есть.

P.P.P.S Полнокадровый NEX я пророчил почти год назад.

Эпиграф: Eviterra.com: Наш план медленно спуститься с горы со всеми вытекающими .

На наших глазах, у многих (тысяч?) людей происходит веселуха:

• Они купили авиабилеты через Эвитерру, собираясь куда-то слетать
• И вот обнаружили (или, хуже того, обнаружат в аэропорту), что ни денег, ни билетов у них нет.

UPDATE (выношу повыше), часть отмененных билетов возвращают обратно, одумались. Может быть кто-то кого-то купит в результате и пострадает меньше клиентов, чем сначала казалось.

Ссылки:

• Тредик на роеме
• Тредик на фейсбучике

Суть проблемы совершенно понятная мне:

• Эвитерра занималась демпингом (что все признают) и маленько увлеклась. В какой-то момент деньги кончились, а демпинг продолжался (прекратить его - мгновенно упасть по оборотам), начал копиться долг
• Между Эвитеррой и авиакомпанией был посредник, потому что так дешевле и проще для Эвитерры.
• И вот сейчас посредник (коему Эвитерра должна) - отменяет авиабилеты пассажиров, потому что пассажирских денег с Эвитерры не получил, ну и платить эти деньги авиакомпаниям из своих - тоже не имеет желания (у него отношения с агентом, а не с пассажирами - клиентами агента).
• Вишенка на торте: на сайте Эвитерры заглушка, вместо попытки решения проблем клиентов (пусть психотерапией), страус сунул голову куда обычно.

В фейсбучном тредике еще повылезла масса совершенно непонятных мне технических подробностей, дескать вот на брони написано *%*^#$%*^^*^^*&^*@@!#@#@#, а если бы там было написано *&(&^*&^*%$@#@%#^%$%&^%&^ (утрирую, там таки буквы, но столь же понятные), то пассажир был бы более защищен.

Еще доставляет (там же в FB), рассказ пострадавшего, что вот в Альфа-банке ему в колл-центре сказали, что такой операции как Chargeback у них нет. Гы. Интересно, Visa/MC об этом знает?

Я же хочу сказать не о частном случае, несмотря на то, что это очевидная жопа:

1. Пассажир платил Эвитерре, Эвитерра - очевидный банкрот, то есть ни денег, ни билетов не будет.
2. Единственный способ пассажиру получить деньги, который я вижу - это chargeback. Но это означает, что Эвитерра будет должна еще и с этой стороны, своему банку. Честно говоря, в успехе этой процедуры лично я сомневаюсь (услуга сначала была оказана, а потом отозвана вовсе третьим лицом).

   Возможно, в случае всяких платиновых/black карт еще поможет страховка, не знаю.

Но я больше об общем:

ограбил музей

Посетил магазин компьютерной старины:

Верхняя правая - Geforce 8400GS, на остальных надписи видны.

Для той же цели тестирования секретного вареза, приму в дар (в крайнем случае - куплю, но цена должна быть адекватной) другие изделия палео-3D-промышленности.

Интересуют:

• Radeon HD3xxx
• NVidia Geforce 6xxx
• NVidia Geforce 7xxx

Только PCI-Express, AGP мне не на чем использовать. Видеопамяти - от 256M.

Живу на Юго-Западе, очень далеко за этими чудами не поеду, не стоят они того...