Свежие комментарии

Ну, если у тебя один номер бронирования — то таки ответственность перевозчика. Бланка нет никакого, есть распечатка письма в гмейле. Т.е. может он и есть где-то виртуальный — но пока это один билет (что. повторю, определяется номером бронирования) все, кто в билете записаны, должны содействовать.

Обратная сторона этого — билет отменяется целиком при неявке на любой из легов. Т.е. если у меня один билет, скажем, Питер - Хельсинки - Стамбул и я приехал в Хельсинки на своей машине а не полетел самолётом — нет у меня билета, до Стамбула меня не посадят никак, хотя казалось бы…

А если тебе продавце просто продал два разных билета — то, конечно, это не отличается от купить самому два разных билета.

Да и про дозвонился — пока эвитерра не стала гнать объём, в начале работы, были случаи, когда они доказывали авиакомпаниям, что заболевший ребёнок — форс-мажор, и надо бы перенести билеты бесплатно. Т.е. пока у них хватало сил они очень здорово заботились о своих покупателях даже по телефону.

Ну и да, некоторые билеты из-за убогости интерфейсов сайтов компаний без посредников не купить. А потом прекрасно по этому билету и багаж перегружают и регистрируют насквозь — т.е. признают это ОДНИМ билетом.

Нет давно никакого бланка, есть номер бронирования и всё. Что в такой ситуации?

Как правило, пассажиров обанкроченной компании хоть как-то спасают. Как минимум, вывозят из Африки, а не оставляют на съедение крокодилам там.

Я как-то покупал. На "КД Авиа". Нужно ли рассказывать, что когда компанию банкротили денег я никаких обратно так и не получил?

Перевозчиков, в том то и штука.
Их IATA в этом месте регулирует, так что мало не покажется. Т.е. билет появляется у них в базе с таким вот обременением, что если "тот рейс" опаздывает, то "вот этого" пакса нужно любить и ублажать.

Собственно, в случае агентской схемы, продавцом то является авиакомпания (но продавцом она является только получив денег, что в рассматриваемом случае с Эвитеррой - не случилось)

не первозчика, а продавца билета.
а теперь попробуй найти представителя продавца билета в транзитном аэропорту берега слоновой залупы.
ну или даже дозвонился ты оттуда продавцу, что он для тебя в этом аэропорту без договорв сделает?

короче это работает только если бланк билета и одно из текущих плеч совпадает.
а это всяко исключает разных самозванных посредников

Ну то есть крайним окажется банк Эвитерры? Тоже вариант.

Мне на нужные даты поисковики не показывали, кстати. Должен по идее (да, я понимаю, что ты на Люфтганзу намекаешь), но я летом на ноябрь-декабрь не нашёл. Или оно было безнадёжно дороже и не влезло на первую страницу ни одного поисковика...

мне только кажется, или модные биткоины могут решить озвученную проблему платежей?
А прозрачности всех транзакций, может подстраховать соседнего партнера от ошибок его агента. Т.е. если агент торгует в минус, и долго, это будет видно раньше, и меры можно будет предпринять упреждающие.

Вообще такой костюм плохо сшивается, если ты живёшь не в хабе. Большинство перелётов из Питера -- через Москву. И чаще всего ДРУГОЙ компанией, не той, что ты полетишь из Москвы. А их партнёрами в одном альянсе. Такое чаще всего не купить никак кроме как через доступ к системе бронирования -- а это агенты, онлайн или не онлайн, первого уровня или 3-го -- не важно. Важно, что у самих авиакомпаний на сайтах просто нужных строчек в дроп-даунах не будет содержаться.

Да, только самосшитый костюм не предполагает, что если первый лег опаздывает, то второй тебя или ждёт или бесплатно посадят на следующий рейс -- потому что это РАЗНЫЕ номера бронирования и ответственность не авиакомпаний а тебя.

Если же купить всё одним номером бронирования -- то проблем в случае проблем куда меньше.

Я вот ровно так попал в Вьетнаме -- местный рейс был куплен отдельно от рейса в Москву, его перенесли на 3 часа, я не успевал на рейс в Москву, авиакомпания сказала, что это мои проблемы. Пришлось выкинуть билеты на местный рейс и купить заново на такой же в предыдущий день -- и хорошо, что о переносе рейса я узнал за ДВА дня а не в аэропорту, так что пропал билет за $100 А не за $1000 (буквально).

Очень сложный билет -- Петербург-Ханой, да. С пересадкой в Москве. Это единственный способ улететь во Вьетнам из Питера, между прочим. Авиакомпании-участники не продают такой билет. Покупка двух отдельных билетов чревата проблемами в случае задержки или отмены первого рейса.

Ну вот для трансатлантики + внутренний перелет по штатам - такой костюм самостоятельно не сшивается, насколько я понял Асю.

Ну вот и замечательный повод все части костюма сшивать самому.