Свежие комментарии

В этой камере зебра и пикинг явно вынесены "прямо в монитор" т.к. в мануале написано, что в HDMI-выходе их нет.

Вот под dummy battery там в крышке есть лючок под провод, кстати. Все предусмотрено.

Видеокамерами Sony пользовался только довольно древними под бетакам, там такой жути не было.

Про перегрев - спасибо что предупредили, буду готов.
Камера покупалась в первую очередь с прицелом на Гоби (ехать далеко и долго, с одной камерой - может быть очень обидно). Но там будет где заряжать, поэтому прожорливость терпима (заказал вчера 6 аккумуляторов, на день будет хватать - и прекрасно :).
В промежутке придется в холодильник с пивом класть.

Что касается ручной фокусировки - я вчера развлекался с 400-mm (чтобы понять что там с 'A7R vibration issue'), увеличения хватает с избытком. Т.е. микроскопический сдвиг, "меньше чем реальная чувствительность хода кольца фокусировки" - виден. Конечно, 400/5.6 кэноновский - далек от идеала по удобству фокусировки, но тем не менее.

Понял, спасибо!

Все в один голос говорят, что это у Sony фирменный стиль такой, и на видеокамерах - все то же самое.

После недели использования начинаешь потихоньку привыкать.

С батареей - жопа.
То есть вот вчера немного игрался, немного с ней гулял, снял может 100 кадров. Начинал - 100%, закончил - 18.
Батареи кэнона хватило бы на неделю таких упражнений.

С фокусировкой: на родном 35-мм не промахивается (еще бы) , фокусируется очень быстро, не раздражает.
"Лаг" от нажатия на кнопку до кадра - большой (чуть не 160ms намеряли на imaging resource).

Но вот как раз фокусировка меня вообще не волнует, брал как задник под ручной фокус.

Электронный видоискатель, зеркала нет. Неплохой.

Формат RAW - как у всех Sony после A900:
1) Тоновая кривая
2) локальное 7-битное сжатие

То, о чем так долго говорили большевики, свершилось... Про батарею и ресурс, для меня критично... Интересно было бы поюзать, в плане точности фокусировки. На NEX-6 очень напрягает лотерея: попал не попал.. при одном и том же соотношении объекта и фокусировочной точки.
Обновлять парк оптики, точно не буду... В принципе как вторая и резервная карманная камера меня вполне устравивает NEX-6.
На эту пока смотрю как на дорогую игрушку.

Интересно, как может "врать" focus peaking, если это просто визуализация потрохов контрастного автофокуса - где видит высокие частоты, там подсвечивает, как ему Sobel или Canny говорят (алгоритмы edge detection). А уж дело пользователя - понять, чему эти частоты соответствуют.

добро пожаловать в клуб любителей ужасного интерфейса тети сони :)
у NEX5 баги исправляли до третьей что-ли прошивки... хотя эта игрушка конечно поудобнее колесами в управлении будет чем старенькая nex5.

ты ее тупо и субьективо-физиологично по цвету с кеноном и оликом сравнивал?

Ну а технически "совсем нельзя" - нереализуемо.
Потому что, например, сам пассажир имеет право позвонить агенту и сказать "не лечу", и агент должен отреагировать. Превратить оплаченный билет в ничто можно разными способами - можно его вернуть а можно аннулировать (употребляется термин "войдировать" - калька от void). Первое - это как-бы стандартная процедура, второе - аварийная, например, на случай, если билет выписан ошибочно, возможна в короткий срок после выписки. Пассажир по своей воле может вернуть билет. Организационно, для этого агентство должно удостовериться, что это он и есть (спросить у него всякие данные, включая, например, номер карты, которой он платил).

Так вот чтобы кто-то что-то не сделал в этом направлении случайно или злонамеренно, не может быть универсальных технических мер, могут быть только организационные, на уровне самого агентства. Соответственно, если агентство само решило сделать гадость, оно ее провернуть может, приказав кассирам делать нечто не то.

Но тут есть тонкость: поскольку все эти операции так или иначе проходят через автоматизированные системы, то шило в мешке утаить невозможно - об отмене брони, аннулировании или возврате билета узнает и авиакомпания и IATA. При том, они видят множество подробностей, включая имя человека, на которого зарегистрирован терминал, рабочее место кассира (терминалы систем бронирования - штука подотчетная, нельзя просто так взять и посадить 50 девочек, например). Так что спросить можно с конкретных людей.

"Длинные брони" - явление не очень возможное на регулярные рейсы организационно (потому что АК для того и отдают агентствам блоки мест, чтобы те их распродали, а не чтобы те их держали в подвешенном состоянии до последнего), но технически - возможное. Зависит от договоренности АК и агентства.

Про "номер брони" еще поясню: номеров брони может быть много и разных, потому что это могут быть брони в разных системах, от собственного бэкофиса агентства, до системы, с которой они работают (например, Галилео) и системы, с которой работает АК. Так вот номера брони в системе АК, если все идет гладко (то есть билет все же выписан), достаточно, чтобы улететь. Даже паспортных данных достаточно. То есть технически, агентство не обязано сообщать пассажиру номер билета, чтобы тот улетел.

Вообще, фискальную информацию у нас никто не отменял, потому агентство, продавшее пассажиру нечто через Интернет, все же должно хотя бы изобразить подобие чека и прислать ему данные, сколько, когда и за что (а еще - как) он заплатил.

не, он таки просто лучше - например разница междy MF и DМF там лучше видна если прочитать две соседние страницы где они описываются (#101, #102)... понятно что можно было бы написать гораздо лучше... непонятно почему Sony просто не сделало это в виде .PDF нормального

а длинный on-line manual пробовали ? копия = https://app.box.com/s/35y9k7et0sei4hr49pw7