Свежие комментарии
| Title | Comment |
|---|---|
| Они не очень популярны из-за |
Они не очень популярны из-за цены, AA еще можно найти, а вот AAA у нас вообще дефицит огромный. Втрое - сомнительно, вдвое - очень даже, из-за более крутой кривой разряда и неплохой емкости. Плюс, они очень медленно тухнут со временем и не просаживаются при охлаждении. Ну и на экстренный случай годятся, чтобы развести костер, если спичкам и зажигалке настал каюк. :) |
| Глядя на фотографию, прямо |
Глядя на фотографию, прямо напрашивается делать верх рюкзака и капюшон из чего-то светопоглощающего и вырабатывающего электричество... |
| Вообще, интересно. Я их |
Вообще, интересно. Я их отчего-то не вижу на прилавках, потому и не задумывался. А получается примерно по Надо пробовать. Если, как на амазоне в отзывах пишут, GPS жрет втрое меньше, то экономически даже выгодно может оказаться. Помимо веса. |
| Смею напомнить, что по |
Смею напомнить, что по даташиту батарейки Energizer L91 (которые Ultimate Lithium AA) весят всего 14,5г штука обладая емкостью под 3А*ч при напряжении около 1.55В. |
| Как-то таскать крупные |
Как-то таскать крупные литиевые я не вижу смысла вообще. По вашим ссылкам (трем последним) - 250-300 граммов за 8-9 Ah на 3.7 вольта. 100 ватт-часов на кило, грубо. Для сравнения: пальчики, пусть 2.1-2.4Ah * 1.2-1.4 вольта, 3 ватт-часа на батарейку, весит она 30-35 граммов, те же 100 ватт-часов на кило. Плюс, на перезарядку уйдет какое-то количество КПД. Получается, большие банки имеют смысл только если есть большой разнобой в источниках питания (скажем, 4 вида батарей и каждый вид берется с запасом). |
| но есть места знаковые и уникальные, в которых таки отметитс |
но есть места знаковые и уникальные, в которых таки отметится хочется |
| http://www.dealextreme.com/p/ |
http://www.dealextreme.com/p/12000mah-portable-solar-power-battery-pack-... http://www.nix.ru/autocatalog/rechargeable_batteries_chargers/AcmePower_... Похоже, что лучшим будет все-таки таскать или россыпь батарей, или например пару-тройку крупных литиевых, от которых уже заряжать все остальное. |
| Это, кстати, важно. Бродить в толпе - печально.... |
Это, кстати, важно. Бродить в толпе - печально.... |
| Я боюсь, в качестве прибора, перерабатывающего топливо в эле |
Я боюсь, в качестве прибора, перерабатывающего топливо в электричество - человеческий организм + динамомашина будет очень неэффективным решением. Эффективнее, наверное, тащить бензин и генератор :) |
| другое дело, что на таких треках достаточно "тесно" но Эвере |
другое дело, что на таких треках достаточно "тесно" |
| на популярных треках практически так и есть |
на популярных треках практически так и есть |
| динамомашина вам в помощь ))) от погоды не зависит. ))) хотя |
динамомашина вам в помощь ))) от погоды не зависит. ))) хотя имеет вес и крутить можно устать ))) |
| На каждом камне по розетке.... |
На каждом камне по розетке.... |
| Топографическая карта в ч-б - это жесть. То есть можно польз |
Топографическая карта в ч-б - это жесть. То есть можно пользоваться от бедности, если другой нету, но добровольно делать такие эксперименты на себе я не согласен. |
| бумагу можно, по идее, заменить е-инком (е-букой). весит оно |
бумагу можно, по идее, заменить е-инком (е-букой). неудобства с е-инком - легко разбить экран... |
| Там только одна странность - |
Там только одна странность - данные из GlobalMapper почему-то предлагается выгонять в восьмибитном формате, что вовсе не добавляет скорости, потому что на этом GM задумается, а потом над ними же задумается конвертер, когда будет этот TIFF превращать обратно в 24-битный jpeg. |
| Гуляйте в Гималаях, там электричество есть ;) |
Гуляйте в Гималаях, там электричество есть ;) |
| Спасибо, но я чужое боюсь утопить. Начну с 4-ваттной батареи |
Спасибо, но я чужое боюсь утопить. |
| И у рации, и у GPS, как я понимаю, NiMh аккумуляторы, т.е. |
И у рации, и у GPS, как я понимаю, NiMh аккумуляторы, т.е. заряжать их можно напрямую и перезарядка от 100 мА им не грозит. |
| Основной потребитель в большой группе - рации. Если соло - т |
Основной потребитель в большой группе - рации. Если соло - то GPS и в меньшей степени - камера. |
| Сравнивал с ценой девайса из Маплин. Если есть какой-то |
Сравнивал с ценой девайса из Маплин. |
| http://www.fuelcellstore.com/en/pc/viewPrd.asp?idcategory=0& |
http://www.fuelcellstore.com/en/pc/viewPrd.asp?idcategory=0&idproduct=1400 да и вообще сайтик интересный |
| 1.7 кило. + горючка. Возможно, имеет смысл для сравнительно |
1.7 кило. + горючка. Возможно, имеет смысл для сравнительно большой группы. Для 1-2 человек и две недели - нет смысла. |
| ну надо плотно поискать. В России насколько я с разбегу увид |
ну надо плотно поискать. по быстрому лазая по промышленным установкам натолкнулся на http://www.sfc.com/de/am-koerper-getragen-jenny.htm |
| Или даже не 6 а 10, помню что много. На Катунь в 2008-м был |
Или даже не 6 а 10, помню что много. На Катунь в 2008-м было листов 10 или 12 километровки, плюс 50-тысячная на верховья и район стрелки с Аргутом. Да два комплекта. |
| Так карты у меня и так бумажные пока. Тоже, кстати, вес изр |
Так карты у меня и так бумажные пока. Тоже, кстати, вес изрядный. На Монголию я в прошлом годе печатал листов 6 5-километровки, от идеи печатать 2 и 1 километр (на poehali они были) отказался сразу, получалось какое-то неимоверное число листов. Но мы там 3800 намотали по спидометру. Хотя пару раз километровка сильно бы выручила. |
| >><i>Носимых с собой устройств все больше</i> А что, если жп |
>>Носимых с собой устройств все больше |
| Цену надо сравнивать с ценой дополнительных запасных батарей |
Цену надо сравнивать с ценой дополнительных запасных батарей. И получается приемлемо для "фирменных" батарей. А с "китайскими" у меня уже есть неудачный опыт с Olympus (и удачный с 5D MarkII). Для пешего случая лучше мерять в "граммах зарядки в день". Аккумулятор 5D Mark II весит ~75 г. Если за день удается зарядить один (в солнечный день - два, в пасмурный - ноль), 15 ватт-часов, то за две недели похода мы наработаем "кило заряженных батарей". При весе устройства в кило - смысла нет. У пальчиковых массогабаритная экономика интереснее: 1.5Вx2.5Ah = ~4 ватт-часа на 30-35 граммов. Т.е. если за средний день мы заряжаем четыре таких (те же 15-16 ватт-часов), то это уже два кило "массового эффекта" за поход. Мораль понятная: надо брать батарею и контейнер под пальчики, пробовать, а с более технологичными устройствами (накопитель и т.п.) пока погодить. |
| Отличная станция. Но дорогая и большая. |
Отличная станция. Но дорогая и большая. |
| конские цены и живучесть под сомнением. Чуть ниже дал ссылк |
конские цены и живучесть под сомнением. Чуть ниже дал ссылки на свой вариант решения. По моим прикидкам за один более-менее солнечный день вырабатывается энергии на зарядку аккумулятора зеркалки и пары мобильников (В Карелии летом). |
Pages
