Ultimate Lithium

Синенькие - не берите!

В прошлом посте про китайские литиевые батарейки я обещал опробовать батарейки на 3500 mA*h и рассказать.

Опробовал. Рассказываю:

  • Весят на ~1 грамм больше (15.6-15.9 г. против 14.3-14.9 у зелененьких).
  • Стоят на ~30% дороже ($22 за 16 штук, а предыдущие стоили $21 за 20).
  • Емкость при этом чуть меньше: 2800-2950 (против 2900-3100)
Ну то есть не абсолютный отстой, но брать эти синенькие с надписью 3500 смысла нет вообще никакого.

О китайском литии

Докладываю: тестирование хлопушек тестирование китайского лития прошло успешно, насколько это возможно в условиях эксперимента:

  • Методика: разряд током 500mA в Maha-C9000, девайс считает миллиампер-часы, разряд прекращается, когда запрошенный ток отдать уже не получается.
  • Протестировано 8 батарей, все они безусловно хорошие:
    • У всех емкость больше 2900 mA*h
    • у 6 из 8 - больше 3000 mA*h
    • у 3 из 8 - больше 3100mA*h
    Energizer заявляет емкость чуть ниже 3000 при разряде
  • ...

О теории вероятностей

Приехали два десятка китайских литиевых батареек, смотрю вот на них и думаю про теорию вероятностей.

Задача: оценить их failure rate и решить, покупать такие еще или покупать "фирму" (про которую, впрочем, failure rate я тоже не знаю).

Представим, что в партии - 10% бракованых и мы умеем их отличать разрушающим путем (разрядом). Тогда:

  • Если в прибор идет три батарейки, то вероятность что все три будут рабочие 0.93=0.73
  • Но вероятность, что из 20 все будут рабочие 0.920=0.12.
То есть даже разрядив все, я с вероятностью 0.88 эти 10% брака не поймаю и буду считать, что доля брака не 10%, а ноль.

А 20% брака дадут только половину работающих сборок по три (0.83=0.512), но чтобы поймать их с вероятностью 95% нужно спалить 13 батареек (0.813=0.055).

Наука, ети ее растак! Спалю пока пяток, дальше будет видно. Если бракованые/разряженые удастся затем отсеивать какими-то полевыми измерениями (напряжения, тока КЗ), то это решает задачу.

О литии

В Монголии потестировать одноразовые литиевые батареи нормально не удалось, не хватило времени на полный прогон (NiMh-Li-NiMh). И в Карелии - тоже не хватило, но выводы сделать уже вполне можно:

GPS 62s на двух литиевых батарейках (Energizer Ultimate Lithium) прожил 6 походных дней (и индикатор сейчас опять показывает "все палки", после недели отдыха прибора), тогда как на NiMh оно жило 2-3 дня. С учетом того, что литий еще и вдвое легче - прямая выгода. Надо, кстати, понять, сколько там реального остатка осталось, разрядить по таймеру.

В связи с этим возникает следующий вопрос: на eBay можно купить эти батареи примерно по $1.5 за штучку в retail-раскраске (у нас они в рознице по 80-100 рублей), но есть еще многочисленные китайские продавцы, предлагающие то же самое (вроде бы) по $1, но в OEM-раскраске. Например вот, top-rated seller, явно пишет про "true energizer", отзывы вроде нормальные.

Вопрос: кто-нибудь из читателей уже пробовал на себе эти "OEM-Energizer". Нет, понятно, за $20-30 можно и самому попробовать, но вдруг кто уже?

Вопрос2: известны ли прецеденты, чтобы к покупателю 20-30 батареек докопались бы на таможне как к "коммерсанту" ("не для личного пользования")?

Subscribe to Ultimate Lithium